Só vou postar as fotos. Quem sabe outro dia atualizo colocando as informações da viagem.

Clique em “Leia o resto do post” para ver as fotos

Pegamos a BR-101 sul com um pouco de cautela pois, à noite e com as reformas na pista, devemos tomar muito cuidado.

Logo quando saímos da BR, pegamos um trecho de terra um pouco ruim, com muitos buracos, mas um trecho pequeno, e chegamos rapidamente ao hotel fazenda onde aconteceu o evento. Não conhecia o local: um hotel fazendo, muito bonito, com um grande salão meio rústico, onde ficavam as churrasqueiras e o bar, com um lago ao lado.

Colocamos a bandeira do MC no pátio, e entramos para fugir do frio. O evento estava muito legal, com muitos amigos e entrada e bebidas muito baratas. Fora o churrasquinho “na faixa”. Não é a toa que estava lotado de gente.

Algumas fotos do evento. Não consegui bater fotos do lado de fora pois estava muito escuro.

Me programei para sair dia 1° de maio bem cedo, próximo às 5 horas da manhã. Como demorei um pouco para prender os alforges na moto, acabei saindo às 5:30h. O dia estava muito frio e o vento gelado. Não fosse a roupa de cordura, não conseguiria ter seguido viagem. Meu único erro foi ter iniciado a viagem com uma luva de verão, que era muito ventilada.

Programei a viagem para fazer em quatro etapas, com três paradas:

• Florianópolis – Lages – 200km. Abastecer e descansar 5 minutos.
• Lages – Campos Novos – 130km. Abastecer e descansar 5 minutos.
• Campos Novos – Joaçaba – 50km. Ligar avisando onde estava.
• Joaçaba – Seara – 120km.

A primeira etapa da viagem foi a mais complicada pois ainda era escuro e estava muito frio, mas isso foi compensado com o pouco tráfego na pista, e pude seguir sem me preocupar com trânsito. É nessas horas que vemos como o farol de xenon é importante para motos, porque ilumina muito bem a estrada.

Até Lages o asfalto é bom, e boa parte do percurso é muito gostosa para se andar de moto em função das curvas de média/alta. Existe um pedaço de aproximadamente 50km com retas muito compridas, mas passa rápido, pois indica que estamos chegando à cidade desejada.

Chagando em Lages, parei no primeiro posto disponível para poder tomar um café e me aquecer, e abastecer. Como minhas mãos estavam quase congeladas, acabei por ficar mais tempo que o programado.

Um fato que achei interessante, é que todos no posto estavam recolhidos, procurando de proteger do frio, com isto, quase fui embora pensando ter entrado em um posto fechado. Durante o trajeto percebi também que a neblina era constante, mas começava a se formar a uma altura de aproximadamente 2 metros do chão, e não atrapalhou a visão.

Bom.. Após 30 minutos, já tinha recuperado o movimento das mãos, e abastecido a moto. Muita todos que estavam por lá pergutaram de onde eu vinha, para onde eu iria, como se comportava minha moto na estrada…. enfim, estas coisas de sempre. Me despedi e fui rumo ao próximo destino: Campos Novos.

Para esta nova etapa da viagem, utilizei um novo trecho da BR-282 que faz o trajeto direto entre estas cidades. Antes precisaria subir pela BR-116 até Curitibanos e entrar na BR-470. Agora basta seguir pela BR-282, que é bem mais fácil, reduz o percurso em 30km e as condições da estrada são bem melhores. Este trecho foi bem tranquilo. Parei apenas para abastecer e nem desci da moto. Apenas paguei e fui embora pois estava me sentindo disposto para continuar a viagem sem parar.

Peguei algumas informações sobre como entrar e sair de Joaçaba e coloquei o pé na estrada. Como eu já esperava, o trecho foi bastante tranquilo e acabei nem parando, já que o pessoal havia me ligado quando eu estava em Campos Novos. Com isto, reduzi uma parada e adiantei a viagem em alguns minutos.

No trecho que compreende Joaçaba e Concórdia, é preciso atenção para pegar o caminho certo, passando por dentro da cidade de Jaborá. Aqui peguei o pior trecho de asfalto, com muitas ondulação e buracos na pista, e tive que reduzir a velocidade para aproximadamente 60km/h. A parte boa é que é um pedaço pequeno, de cerca de 20km.

Já em Concórdia, me indicaram que o melhor seria passar por dentro da cidade, mas preferi pegar a rota dos caminhões para não correr o risco de errar o caminho e acabar demorando para achar a saída correta. Nesta altura já tinha recuperado o tempo perdido, e estava seguindo em ritmo mais tranquilo, até porque já estava chegando em Seara.

Nestes 40km restantes, nunca vi tanta curva (o que para mim, de moto, é bem gostoso), e tantos moteis. Não é a toa que este pedaço é chamado de “rodovia do amor”. É engraçado também como as pessoas ficam olhando o moto carregada com curiosidade.

Chegando em Seara, não tive dificuldade para achar o local onde ficaria. Era próximo às 11h então, descarreguei as coisas, descansei um pouco, e fui almoçar.

No dia seguinte, fomos visitar Itá, uma cidadezinha a 20km de Seara, mas muito bonita. Itá foi inundada para a construção de uma hidrelétrica e foi construida uma nova cidade para substituir a que ficara embaixo d’água. É hoje uma cidade simples, mas muito bonita e bem cuidada. O principal ponto turístico da cidade é a igreja da antiga cidade, que ficou com suas torres acima do nível da água. Existe também um restaurante (Marcão Restaurante) que possui uma torre, de onde se tem uma vista geral da cidade.

De Seara à Itá

Vista do mirante

Vista do mirante

Torres da antiga igreja de Itá

Eu e minha noiva com as torres ao fundo

Me preparando para voltar

Neste período de férias, estive também em Chapecó. Para ir até lá, é preciso passar pela BR-283, considerada muito perigosa por não ter acostamento e ser de pista simples. Como todos acharam muito perigoso ir de moto, acabei indo com de carro, e pude constatar que a estrada realmente é perigosa, e a o percurso cansativo pois constantemente ficamos atrás de caminhões por um longo período sem conseguir ultrapassagem.

Bom… pena que tudo que é bom dura pouco. Dez dias depois fiz o percurso de volta pra Florianópolis, tendo uma viagem muito tranquila. Não vou relatar aqui a volta por ser pelo mesmo percurso e para não deixar o texto muito longo.

Um abraço a todos.

O ponto de encontro foi Florianópolis/SC, onde eles ficaram hospedados na praia da Joaquina. Vieram o T.A., o Blasques, o Bob, o Caio e a sua namorada. Às 7:30 da manhã marquei de pegá-las na Lagoa da Conceição.

Acordei cedo, tomei um café rápido e saí para pegá-los.Demoraram um pouco, mas já estavam todos prontos para pegar a estrada. Na saída tivemos um pequeno problema para achar um caminho de saída da ilha, pois estava acontecendo o Iron Man, e todos os acessos que tentamos estavam fechados. Acho que ficamos em torno de uma hora rodando pela ilha até conseguirmos sair.

Após rodar um pouco, encontramos o Gilmar e o André num local pré-estabelecido na BR-101. Cumprimentamos todos e aproveitamos para conferir as motos: abastecimento e pressão dos pneus.

Encontro do pessoal na BR-101

A princípio, pensamos em ir pela BR-282 e entrar na serra por cima pois o visual por este caminho é muito bonito para se ver de dia mas, como estávamos atrasados e queríamos almoçar já no topo da serra, acabamos por ir pela BR-101 e almoçar lá com mais um pessoal do FOL.

Percurso de ida para a Serra do Rio do Rastro

Seguimos em um techo só até Tubarão, onde paramos para ir ao banheiro e abastecer as motos novamente. Aproveitamos para bater algumas fotos.

Parada para abastecimento em Tubarão

Como estávamos muito atrasados, seguimos viagem para a serra logo, para não deixar nossos amigos esperando pois já haviam ligado avisando que estavam lá no ponto de encontro marcado.

Subindo a serra achei muito bonito o visual, pois é a primeira vez que a subo com o tempo bom. A paisagem é linda, e a estrada convida a dar um passeio de moto.

Acho que este foi o maior problema encontrado no percurso pois, o pessoal quando viu as curvas, começou a se divertir. Tentei advertir que as curvas desta localidade não são muito boas para isso pois são mal construidas, não tendo o raio constante. Acho que não adiantou pois mais afrente encontrei o T.A. tirando a moto debaixo do Guard Rail. À primeira vista, imaginei o pior (a gente sempre imagina o pior), mas logo vi que nada tinha acontecido a ele, pois já estava em pé ao lado da moto.

Sorte que não aconteceu nada de grave: carenagem arranhada, estribo do piloto quebrado (substituimos pelo do garupa), babeta arranhada e pedal do câmbio um pouco torto.

Pessoal substituindo a pedaleira

Pessoal substituindo a pedaleira

Com este problema, acabamos nos atrasando mais ainda e estávamos preocupados com o pessoal nos esperando lá no alto da serra. Subimos rapidamente, batemos algumas fotos e fomos procurar algum lugar para almoçar.

Ah… uma coisa que esqueci de falar, é que na subida, o tempo foi fechando rapidamente, a ponto de termos de parar pela metade da subida para bater fotos pois sabíamos que se esperássemos até chegar ao topo, não conseguiríamos ver nada. Outra coisa que nos atrasou um pouco foram as reformas na pista, que tinha grandes buracos e tivemos que tomar muito cuidado com eles. Espero que as reformas terminem logo.

Vista da Serra do Rio do Rastro

Tempo fechando na Serra

Reformas na pista

Parada para foto

Pessoal reunido no topo da serra

Fomos almoçar no topo da serra (não me lembro o nome). Uma churrascaria que serve a carne em um tronco cortado, formando uma espécie de balcão. Acho que foi a recompensa por uma viagem cansativa: almoçar uma comida deliciosa, comer a vontade e ainda por cima curtindo um belo visual à beira de um riacho. Não lembro o preço que pagamos, mas acho que degustei cada centavo, tamanha a minha satisfação (e fastio) ao final do almoço. Ponto negativo apenas para a sobremesa que, sendo da serra, poderia ser muito melhor.

Vista do restaurante

Vista do restaurante

A volta foi pela BR-282, mas não conseguimos curtir o visual durante o dia. Logo escureceu e tivemos que passar um dos trechos mais bonitos da viagem durante a noite.

Percurso de volta

Mirante de Urubici

Se fosse hoje, eu iria aconselhar o pessoal a iniciar a viagem mais cedo, para que pudessemos almoçar mais cedo, e passar pela BR-282 ainda durante o dia, não apenas pelo visual que perdemos mas principalmente pela falta de segurança de se guiar a noite.

Ainda por conta do almoço tardio, minha companheira começou a sentir uma forte enchaqueca, o que a fez seguir viagem à partir de Urubici de Ônibus.

O que me deixou mais preocupado foi que, ao passarmos pela BR-282, havia uma grande movimentação de carros de bombeiros, polícia e ambulância. Logo após fiquei sabendo que era um acidente com ônibus e novamente, pensei no pior.

Não consegui descansar até conseguir falar com ela, o que só foi acontecer às 21h. O acidente na BR-282 foi com um Ônibus de turismo argentino, e todos devem ter visto nos noticiários nacionais.

Bom… o que valeu no passeio foi o companheirismo e amizade de todos, que vieram de tão longe e não desanimaram em nenhum momento. Depois ainda saimos para tomar um cervejinha e nos despedir.

O MotoRoad é um evento motociclístico anual, sendo considerado o maior da América Latina. Nas edições anteriores ele foi alocado em Campo Grande – MS, pois os organizadores são de lá, e lá ele surgiu. Este ano, porém, ele foi trazido à Florianópolis – SC, onde se tinha a promessa de aumentar ainda mais o evento, o tornando referência no calendário motociclístico internacional.

Bom… tudo começou quando fui informado sobre a votação para o brasão de motoclube mais bonito, onde votei no motoclube ao qual faço parte: O Mototerapia MC.

Com a votação, e tudo que era informado no site do evento, a expectativa era muito grande, onde todos esperávamos o melhor evento do ano (em função da já consagrada imagem do evento de Campo Grande).

Nos dias anteriores ao evento, achei estranho a pouca movimentação de motos pela cidade pois, normalmente, quando acontecem eventos deste tipo, a cidade de realização é invadida pela motocicletas, que são vistas por todos os lados.

Bom… só puder ir à partir do segundo dia de eventos: achei um pouco vazio, mas com grande expectativa para os dias seguintes. Notei que tinham várias estruturas preparadas, o que indicava que iria ter várias atrações. Aproveitei para conversar com os amigos e bater algumas fotos.

Eu e a amiga Viviane

Bigfoot

Telão de anuncios

A macacada reunida

No dia seguinte, houveram várias apresentações, de manobras e free-style, além de exposição de motos chopper, e shows de rock a vontade.

Free-style

Apresentações de manobras

Exposição de motos

Show

Show

No sábado acabei saindo mais cedo, mas o pessoal ficou aproveitando os amigos reunidos por lá.

No domingo, tinha um passeio pela cidade, com ponto de encontro no bar Koxixos, na Av. Beira-Mar Norte. A organização passou algumas instruções, e seguimos em motociata pela cidade, até chegarmos ao Centro Sul, no aterro da Baía-Sul, o local onde acontecia o evento. Logo após o evento fui embora pois, não achei que o evento supriu toda a expectativa gerada.

Veremos se ano que vem está melhor.

Encontro no Koxixos para o passeio

Encontro no Koxixos para o passeio

Passeio pela ilha

Ontem comprei algumas miniaturas de moto.

São na escala 1:18, que são mais baratas. Na escala 1:12 comprei apenas uma, porque são muito caras.

Veja as fotos abaixo:

Está acabando o verão…. nada melhor que pegar uma praia!

Por hoje, vou colocar apenas as fotos de um bichinho que achei passeando pela areia.

Um abraço pessoal

Depois de algum tempo sem fazer um passeio de moto, resolvi ir a Rancho Queimado com meu amigo Gilmar. Queria um passeio tranquilo, para que fossemos sem pressa, curtindo a estrada e a natureza, e batendo fotos. O passeio foi combinado durante a semana, onde o Gilmar achou um mapa com os pontos turísticos da cidade e imprimiu para levar junto e nos guiar dentro da cidadezinha.

A cidade fica a apromixadamente 65km de Florianópolis, no sentido da Serra Geral. Passa-se então pela BR282, rodovia pelo qual tenho grande carinho, pois é por ela que passava quando pequeno, para passar as férias na Serra Gaúcha.

Percurso até Rancho Queimado

Marcamos de nos encontrar as 8h no posto Esso do Kobrasol (São José-SC), à beira da BR101, o que facilitaria a saída. Como marcamos em poucas pessoas, estávamos lá, religiosamente no horário combinado. Comemos algo e pegamos a estrada.

Em Florianópolis, já pela manhã na BR101, podíamos sentir o vento quente bater em nosso peito, entrando na jaqueta pelo pescoço e pulsos mas, adentrando a BR282, logo após Santo Amaro da Imperatriz, já começamos a sentir um vento frio, gostoso, vindo da serra, que começava a ser conquistada.

Existe um local na rodovia que acho muito bonito, onde sempre quis tirar uma foto porém, nunca tive tempo para isso, então, me senti da obrigação de parar. Acho que o pessoal gostou, porque todos quiseram fazer o mesmo. Este lugar é um dos que acho mais bonitos de todo o percurso pois, como existe uma parede de árvores, durante a manhã o sol fica passando entre elas, fazendo um efeito muito legal.

Parada na subida da serra

Parada na subida da serra

Parada na subida da serra

A entrada da cidade é bem fácil de achar pois é bem sinalizada e tem um portal bem grande também. É claro que tivemos de parar lá também para tirar algumas fotos e mostrar que passamos por ali. Uma coisa interessante é que já neste portal, pode-se perceber a colonização predominantemente alemã do local, caracterizada aqui pelas características da arquitetura.

Portal da cidade

Portal da cidade

Pose de galã

É na cidade de Rancho Queimado, que fica localizada a fábrica do melhor refrigerante de guaraná do mundo: A Pureza.

Fábrica da Pureza

Foi logo no início do passeio que percebemos um problema: O mapa que o Gilmar imprimiu havia ficado na casa dele, o que me fez perder as esperanças de conhecer muitos lugares legais. Após algum tempo, algumas voltas pela cidade e algumas informações, percebemos que a maioria dos lugares turísticos da cidade ficavam localizados no Distrito de Taquaras. Foi para lá que fomos.

Andando pela cidade

Andando pela cidade

Decobrimos que o Distrito de Taquaras fica a 13km do Centro, com alternância de trechos em asfalto, calçamento e estrada de terra. A parte de terra, é de aproximadamento 5km e a mais sofrida porque é toda coberta com cascalhos, o que torna o percurso um pouco perigoso para se andar de moto. Já a parte de asfalto compensa todo o resto, sendo a predominante no trecho. Com muitas curvas de média/baixa velocidade, e com contornos bem definidos, pudemos nos divertir um pouco, nos deliciando com o conjunto moto-natureza-curvas. Só por este motivo, a viagem já teria valido a pena.

Ainda tivemos a surpresa de encontrar uma bela cachoeira pelo caminho e, como sempre, fizemos uma paradinha para tirar mais fotografias.

Primeira figurante

Segundo figurante

Terceira figurante

Quarto figurante

Agora sim, a bela cachoeira

Após esta breve parada voltamos para a estrada, e voltamos a curtir as curvas, até a chegada em Taquaras.  Achei interessante saber que o ex-governador de Santa Catarina, Hercílio Luz, possuia uma casa de campo no local, a qual hoje é um museu. Fizemos um breve visita, e fiquei com vontade de morar em um lugar assim.

Araucária no pátio do museu

Móveis reconstruídos à partir de fotos do local

Fonte de água doce no quintal

Brincando com as barbas de velho

Estrada estreita

Igreja católica na frente do museu

Ao sair do museu, estávamos nós quatro morrendo de fome. Paramos em uma loja de produtos coloniais para ir ao banheiro e pedir informações de um lugar para almoçar. Quem nos atendeu foi uma senhora simpática, que nos ofereceu banheiro, água e alguns docinhos para comer. Foi ela quem nos entregou o cartão de um restaurante chamado “Galpão Tropeiro”, ali mesmo, no Distrito de Taquaras.

Eu pensei que encontraríamos um restaurante simples, com uma comida razoável, levando em consideração o tamanho da cidade. Qual foi a minha supresa ao encontrarmos um local totalmente ambientado, e com um atendimento nota dez. Lá encontramos de tudo que se possa imaginar. Tentei tirar fotos de algumas coisas, mas esqueci de bater fotos da comida pois, quando ela foi servida, esqueci de tudo. Só para vocês terem uma ideia do cardápio, comemos entreveiro, farofa de pinhão, matambre, feijoada, e muitas outras comidas que os troupeiros preparavam em suas jornadas.

Sofá colonial dentro do restaurante

Bom e velho fogo de chão

Coleção de canecos

Coleção de latinhas

Cachopa de marimbondos gigante

Alguém sabe me dizer o que está escrito?

Fritz e Frida (1)

Fritz e Frida (2)

Após termos acabado com o estoque de comida do Sr. Marcelo, fomos a busca de algum lugar para tomar um banho de rio, antes de voltarmos pra casa.

Ôooo vida boa!!!

Pronto para tomar um banho de rio

Ôooo bixo feio!!! hahahh

Tomamos um banho de rio e, quando olhei para o lado, percebi uma coisa estranha……

Epa!!! que roupas são estas?

O pessoal, vão com calma!!!

Olha a cara de reprovação dela!

Eheheheh. Brincadeira viu pessoal. Não aconteceu nada demais, apenas fiz uma brincadeirinha com as fotos.

Espero que tenham gostado.

Um abraço.

]]> http://renatoflp.wordpress.com/2009/03/23/passeio-em-rancho-queimadosc-22032009/feed/ 10 renatoflp Percurso até Rancho Queimado Parada na subida da serra Parada na subida da serra Parada na subida da serra Portal da cidade Portal da cidade Pose de galã Fábrica da Pureza Andando pela cidade Andando pela cidade Primeira figurante Segundo figurante Terceira figurante Quarto figurante Agora sim, a bela cachoeira Araucária no pátio do museu Móveis reconstruídos à partir de fotos do local Fonte de água doce no quintal Brincando com as barbas de velho Estrada estreita Igreja católica na frente do museu Sofá colonial dentro do restaurante Bom e velho fogo de chão Coleção de canecos Coleção de latinhas Cachopa de marimbondos gigante Alguém sabe me dizer o que está escrito? Fritz e Frida (1) Fritz e Frida (2) Ôooo vida boa!!! Pronto para tomar um banho de rio Ôooo bixo feio!!! hahahh Epa!!! que roupas são estas? O pessoal, vão com calma!!! Olha a cara de reprovação dela! http://renatoflp.wordpress.com/2008/12/26/natal-em-searasc-24122008/ http://renatoflp.wordpress.com/2008/12/26/natal-em-searasc-24122008/#comments Fri, 26 Dec 2008 18:10:35 +0000 Renato http://renatoflp.wordpress.com/?p=151 ]]> Então pessoal.

Durante o mes de dezembro não realizei mais viagens de motocicleta, mas fiz uma muito boa que, embora de carro, foi muito boa. Saímos dia 24 bem cedo (5h) para podermos chegar ainda antes do almoço, e foi o que ocorreu, pois chegamos ao nosso destino as 11h.

Mapa de Florianópolis à Seara

Toda a estrada está muito boa. Todo o trecho da BR101 e da BR282 estava em ótimas condições, com asfalto renovado e com pouco tráfego.  Vale a pena observar o novo trecho asfaltado da BR282 entre Lages e Campos Novos, que reduziu em muito o tempo de estrada pois, sem ele, teríamos que entrar na BR116, que não está em condições tão boas.

O único trecho em que pegamos asfalto ruim, é antes de Concórdia, mas é um trecho pequeno, com cerca de 10km.

Segue algumas fotos de Seara.

Igreja de Seara

Arco-íris após chuva

Lagarto na sede da AABB

É claro, curtindo a vida

Sol entre folhas

Vegetação nativa

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O motociclista muitas vezes leva alguém na garupa, porém quem esta de garupa muitas vezes não sabe como se portar em cima da moto e acaba atrapalhando o piloto.
Segue algumas dicas que são bem úteis para quem esta de garupa.

1. Para que não ocorra nenhum acidente, nunca suba ou desça da moto sem antes avisar o piloto, pois sem um aviso prévio a chance do piloto desequilibra-se na moto é muito maior.

2. Quando em movimento, evite movimentos bruscos como, por exemplo, olhar para trás no final das retas.

3. Em curvas, o garupa pode sempre ajudar, observando por dentro e apoiando-se fortemente nas pedaleiras.

4. O mesmo serve quando a moto estiver circulando devagar pelo trânsito e em pista irregular, neste caso para levar menos pancada.

5. Por mais cansado que o garupa esteja, ele não pode adormecer nunca, pois com ele segurando o piloto pode derrubar ambos da moto e desequilibrá-la.

6. Quando o piloto necessitar dar uma freada e ou arrancada mais brusca não se apóie no piloto, e sim nos suportes.

7. Não coloque os pés no chão a não ser na hora de descer, pois se o garupa apóia o pé no chão nas paradas acaba desequilibrando a moto.

8. Se o piloto estiver em uma velocidade entre 70-80 km/h esqueça a conversa, o vento não permite que isto ocorra.

9. Se você esta na garupa não precisa ficar observando o velocímetro e muito menos expressar qualquer tipo de aprovação ou reprovação com apertos de joelhos, socos nas costas entre outros.

10. No caso de uma velocidade elevada, ou se estiver ventando muito, junte-se o máximo possível do corpo do piloto evitando assim oscilação.